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      英偉達CEO黃仁勛此前曾說過，“人工智能的下一個浪潮是具身智能”，“具身智能旨在發(fā)展基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的軟硬件結(jié)合智能體，以不同形態(tài)的機器人在真實物理環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)為主要方式，來實現(xiàn)人工智能的進化，具備自感知、自認知、自決策、自執(zhí)行、自學(xué)習(xí)等智能特征?！痹诳萍歼M步與市場需求雙重因素助推下，近些年來勢頭強勁的新能源汽車領(lǐng)域，同樣能看到機器人忙碌的身影。 

      青島科捷相關(guān)負責(zé)人表示，“乘用車60秒換電，商用車108秒換電，節(jié)省了時間、提高了效率?！弊鳛閲鴥?nèi)知名頭部新能源車企核心供應(yīng)商，青島科捷機器人有限公司（以下簡稱“青島科捷”）在新能源領(lǐng)域的地位很難被撼動，其自主研發(fā)生產(chǎn)的乘用車、商用車高效換電站，更是一手打造了行業(yè)內(nèi)人工智能、智慧換電生態(tài)全產(chǎn)業(yè)鏈開放平臺。

       在科捷機器人身上，能看到很多閃亮的標(biāo)簽，它是國家專精特新“小巨人”企業(yè)、智能制造系統(tǒng)解決方案提供商，還是全國百佳示范機器人系統(tǒng)集成商，在工業(yè)機器人、自動化物流設(shè)備及以智能裝備為核心的工業(yè)4.0解決方案的研發(fā)、制造、銷售方面，都始終處于行業(yè)前沿的位置。

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        發(fā)揮科技動能 賦能新興朝陽產(chǎn)業(yè)

       要說當(dāng)下最火的行業(yè)，那新能源汽車肯定占據(jù)一席之地，截至2023年底，我國新能源汽車保有量達2041萬輛，全年新注冊登記743萬輛，數(shù)據(jù)驚人的同時，還在保持高速增長態(tài)勢。以機器人助推中國智造，站在更高的位置上，緊密結(jié)合未來產(chǎn)業(yè)，推動新質(zhì)生產(chǎn)力向更高能級邁進，為更多行業(yè)賦能，這是科捷機器人一直在堅持做的事情，也是企業(yè)保持不竭發(fā)展動力的“秘密武器”所在。

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       一舉擊破行業(yè)痛點 ，與“續(xù)航焦慮”說再見

       新能源汽車前行旅途并不是平坦的，也伴隨著很多令人頭疼的小毛病，包括換電成本高、安全責(zé)任劃分不明等，具體到換電模式推廣，麻煩就更多了，諸如換電機器人服務(wù)對象單一、單站點投資金額過高、占地面積大、施工周期長等瓶頸問題，長久以來都未得到妥善解決。

      基于深厚的科技實力和經(jīng)驗累積，再加上多年對行業(yè)的分析洞察，青島科捷成立青島科捷新能源科技有限公司（以下簡稱“科捷新能源”），深耕新能源車補能領(lǐng)域，一舉推出了新能源汽車自動換電機器人，整個換電過程均由機器人進行自動調(diào)控，從頂起電動汽車、卸掉螺絲、平移取放到更換新電池，直接將人工從中剝離出來。

      傳統(tǒng)模式下，充滿電需要1個小時，如若選擇科捷新能源的乘用車換電機器人，優(yōu)勢立刻就能凸顯出來，整個換電過程僅需60秒，比加油還快，實現(xiàn)了節(jié)約人工和時間成本的雙重效益。

      除了乘用車換電機器人，商用車高效換電機器人同樣在市面上持續(xù)走熱，它主要面向的是重卡汽車。新能源重卡之所以運營效率較低，主要原因在于充電時間太長了，最快充滿一次需要1小時，而采用換電模式后，不到2分鐘就可完成一次換電，這前后之間的工作效率和續(xù)航里程差距對比，用“一個天一個地”來形容也不為過。

      目前科捷新能源已自主研發(fā)了三代新能源乘用車高效換電機器人、兩代商用車高效換電機器人，這些產(chǎn)品在設(shè)備效率、成本經(jīng)濟性、可靠性、模塊化擴展等方面均獲得了廣泛認可。公司還在積極嘗試打造綜合能源加油站，未來加油站不僅可以加汽油，還可以給新能源汽車充電，充電五分鐘就可以保持達200公里的續(xù)航里程。

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      全球市場是串聯(lián)在一起的，加強互利互信、溝通協(xié)作，方能構(gòu)建良性循環(huán)生態(tài)圈，促使每個加入其中的企業(yè)獲得長遠發(fā)展和實質(zhì)性進步，青島科捷在這方面就很有戰(zhàn)略眼光，通過關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)迭代升級和創(chuàng)新，高瞻遠矚，加強戰(zhàn)略布局，將目光投向了國際大舞臺。

      早在2010年，科捷就借助龍門機器人這把有力的推手，為國內(nèi)外知名輪胎企業(yè)開展智能化改造。時間來到2023年，公司在與歐美等國際知名友商的競爭中，成功與北非客戶簽署輪胎工廠智能制造自動化項目，另辟蹊徑探索出了一條“走進去”的康莊大道，為全球制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型發(fā)揮了“老大哥”的作用。

      機器人產(chǎn)業(yè)確實正在迎來蓬勃發(fā)展的黃金時期，它肯定不會局限于某個領(lǐng)域，而是能在萬千行業(yè)展現(xiàn)出獨特的魅力和價值，還會悄無聲息間融入千家萬戶，而對于科捷機器人而言，無論未來行業(yè)如何變化，都將保持戰(zhàn)略定力，以不變應(yīng)萬變，當(dāng)然這里的不變，并非停滯不前、保持現(xiàn)狀，恰恰相反，而是在當(dāng)今浮躁社會下，另一種更高的發(fā)展境界。

      正如科捷新能源董事長李遠強所說的那樣，“回首過去，青島科捷自創(chuàng)立之初，就承載著‘科技創(chuàng)新，捷足先登’的初心與使命，在這個日新月異的時代，我們始終將科技創(chuàng)新作為公司的核心競爭力，不斷投入研發(fā)，積極探索新技術(shù)、新工藝，為客戶提供更加高效、智能的解決方案”。